创维接手松下电视生产销售背后：日系品牌大幅收缩 中国品牌出海势不可挡

央广网北京2月25日消息（记者 齐智颖）2月25日早间，创维出海创维集团（00751.HK）宣布，接手将全面负责松下品牌电视在全球市场的松下生产收缩势生产、销售、电视大幅营销及渠道拓展。销售

业内人士认为，背后创维集团看重的日系是松下电视的品牌价值，而在这背后是品牌品牌日系电视的大幅收缩。中国彩电企业若想在海外实现决定性突破，中国仍需要学习韩国三星、可挡LG在电视机领域的创维出海全产业链模式。

Panasonic电视品牌仍将保留

2月25日早间，接手创维集团宣布，松下生产收缩势当地时间2月23日，电视大幅在松下于德国慕尼黑举办的销售品牌大会上，创维与松下达成全球战略合作伙伴关系。根据合作协议，创维将依托自身制造实力、研发资源、全球渠道与高效运营能力，全面负责松下品牌电视在全球市场的生产、销售、营销及渠道拓展；松下则专注核心影像技术研发、产品定义与品质把控，延续其一贯的高端视听标准。双方将在高端OLED机型领域开展联合开发。

央广财经记者了解到，在欧洲和北美地区，松下（Panasonic）品牌仍将保留，而执行层面的生产、销售、营销及渠道拓展由创维完成，而在日本市场等松下自身资源具备优势的市场，仍将由松下自主运营。

据介绍，未来，双方将聚焦高端OLED、Mini LED、智能系统集成、画质算法等核心领域深度协同，深耕欧洲、北美等全球重点市场。

创维集团表示，此次与松下的战略合作，是创维全球化战略的重要里程碑，标志着创维从“产品出海”迈向“品牌生态出海”的全新阶段，也进一步强化了创维在全球电视产业的核心地位。

资深产业经济观察家梁振鹏认为，创维看重的是松下电视在高端领域的品牌价值，松下电视曾辉煌多年，中国企业的优势在生产制造、供应链管理、物流配送、销售费用成本控制等方面有很大优势，但能否达到创维的预期目标，还存在一定的挑战，三星、LG目前已稳固于海外高端市场。

日系彩电品牌大幅收缩全球市场

多名业内人士表示，在松下与创维达成全球战略合作背后，日系彩电品牌在全球市场已有明显收缩趋势。

就在一个月前，TCL电子（01070.HK）发布公告，与Sony Corporation（下称“索尼”）签署意向备忘录，双方确认拟设立一家承接索尼家庭娱乐业务，由TCL电子持股51%、索尼持股49%的合资公司，并在全球范围内开展包括电视机和家庭音响等产品在内的，从产品开发、设计、制造、销售、物流到客户服务的一体化业务运营。

更早之前，2015年，谷歌浏览器官方下载长虹整合松下旗下三洋电视中国区业务；夏普电视于2016年被鸿海集团收购；2017年，海信以129亿日元收购东芝映像解决方案公司95%股权……

GKURC产经智库首席分析师丁少将认为，日系电视的衰落，根源在于面对产业巨变时的战略失误。在显示技术从CRT转向液晶的关键岔路口，日系相关企业丧失了先机。更为致命的是，在行业竞争焦点从硬件制造转向智能生态与内容服务时，日系电视品牌未能跟上节奏，最终在成本控制与创新速度上被中韩企业全面超越。

群智咨询分析称，除索尼（Sony）外，大部分日系品牌已退出或大幅收缩全球市场。由于日系品牌在综合成本控制能力上相对较弱，难以在规模上与中韩品牌抗衡，但它们坚守高端定位，持续精进画质调教，凭借“画质标杆”的形象，依然拥有稳定的高端消费者群体。

中国彩电企业开启出海新篇章

近年来，中国彩电企业纷纷开启出海新篇章。

TCL电子2025年中期业绩报告显示，在市场推广方面，该公司通过国际顶级体育赛事、展会、电竞活动、影视合作等高影响力场景，提升TCL品牌全球影响力；同时，公司在北美、欧洲、新兴市场等多区域，持续扩大并深化重点渠道覆盖，推动TCL TV在全球近二十个国家排名稳居前三。

海信视像（600060.SH）2025年半年报显示，公司持续推进海外市场的研产销一体化布局与品牌升级战略。通过在北美、中南美、欧洲、东南亚、中东、日本等关键市场前置研发能力，持续优化海外制造基地的供应链体系，深化本地化运营，显著提升了市场响应效率。

创维则表示，此次与松下的战略合作，是创维全球化战略的重要里程碑，标志着创维从“产品出海”迈向“品牌生态出海”的全新阶段，也进一步强化了创维在全球电视产业的核心地位。

奥维云网分析称，外部的不确定性不可阻挡中国家电出海。中国家电品牌正在通过本土化的运营、技术的革新和引领、品牌与营销的强化，实现“人和”“品强”“牌立”。

丁少将认为，过去10年来，国内彩电企业大力推动全球化，在欧美和新兴市场国家都有很大突破，以TCL、海信、创维为代表的中国领军企业的全球市占率稳步提升，出海已经进入收获期，未来更有望实现“大头在海外”的发展格局。

梁振鹏则认为，中国彩电企业若想在海外实现决定性突破，仍需要学习韩国三星、LG在电视机领域的全产业链模式，构建上下游核心零部件技术壁垒。